2023 F1 매니저에서 최고의 업그레이드 6가지

2023 F1 매니저에서 최고의 업그레이드 6가지' (The 6 Best Upgrades in F1 Manager 2023)

F1 Manager 2023은 Frontier Development의 시리즈 중 두 번째 작품으로, 플레이어들은 F1 팀 대표로서의 역할을 맡게 됩니다. 팀 대표로서, 플레이어들은 직원 고용, 차량 개발 및 레이스 주말의 전략에 책임을 집니다.

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DesGameTopic 및 제조 부분은 처음에는 어려울 수 있습니다. 플레이어들은 먼저 자신의 차량을 업그레이드하고 싶은 부분을 구체적으로 선택해야 합니다. 업그레이드가 완료되면, 제조 옵션을 사용하여 부품을 제작해야 합니다. 드라이버 사고의 경우를 대비하여 적어도 각 부품을 3개씩 제작하는 것이 일반적으로 가치가 있습니다.

6 서스펜션

F1에서의 서스펜션은 푸시로드, 풀로드 및 토션 바를 사용하여 샤시와 바퀴를 연결하는 것으로 생성됩니다. 물론 이것은 필수 구성 요소이지만, 다른 차량 부품들보다 성능에 대한 극적인 영향은 적습니다. 서스펜션 업그레이드에 의해 주로 변경되는 영역은 코너링 및 다운포스와 관련이 있습니다.

보통 여기서는 균형 잡힌 또는 냉각에 집중하는 것이 가장 좋습니다. 다른 부품들이 속도를 보다 효과적으로 채워줄 수 있기 때문입니다. 하지만 서스펜션으로 저속 코너링을 최대한 활용하고 다른 부품으로 냉각에 집중하는 것도 유용할 수 있습니다. 일반적으로 이는 우선 순위가 높은 업그레이드는 아니지만, 드라이버가 경주 중에 서스펜션 손상을 일으킬 가능성이 높기 때문에 여분의 부품을 제작하는 것이 편리할 수 있습니다.

5 언더플로어

언더플로어는 차량의 다운포스뿐만 아니라 공기역학적 이점을 제공하는 주요 구성 요소입니다. 이 부분을 초기에 업그레이드하는 것은 좋은 아이디어일 수 있습니다. 특히 드라이버들이 고속으로 커브에 진입하기 위해 버터포지를 사용하는 경우, 시즌 동안 언저플로어가 손상될 가능성이 큽니다.

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언더플로어는 주로 공기저항 감소 및 공기흐름 민감도에 영향을 미칩니다. 코너링 속도에는 최소한의 변화만 있습니다. 이 구성 요소의 성능을 향상시키기 위해 바람터널에서 추가적인 시간을 투자하는 것이 가치가 있으며, 최적화된 공기역학 프리셋을 기반으로 작업을 시작하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 저속 및 고속 모두 다른 구성 요소로 보다 뚜렷하게 개선할 수 있습니다. 또한, 레이스 및 예선 중에 균열이 생기지 않도록 언더플로어의 내구성을 추가로 강화하는 것도 권장됩니다.

4 샤시

샤시는 차량의 모든 다른 부품이 부착되는 주요 본체로서, 가벼움과 공기역학적 효율성을 모두 갖추어야 합니다. 샤시는 주로 공기 흐름 중간과 공기저항에 영향을 미치며, 엔진 냉각을 개선하기 위해 최적화될 수도 있습니다.

상위 속도 및 모든 속도의 코너링도 약간 개선될 수 있지만, 이는 샤시의 주요 초점이 아닙니다. 레이스 성능 프리셋은 다른 부품들에 비해 이를 사용할 수 있는 것이 많지 않으며, 다른 가능한 빌드에 비해 상당한 이점을 제공할 수 있습니다. 내구성과 엔진 냉각을 늘리는 것도 권장되며, 엔진 및 샤시 부품을 교체하는 데 매우 비용이 많이 들 수 있으며 그리드 벌칙을 받을 수도 있습니다.

3 프론트 윙

프론트 윙은 F1 차량에서 중요한 구성 요소로서, 이는 차량의 나머지 부분에 공기 흐름을 지배합니다. 유려하고 공기역학적인 디자인은 몇 바퀴 동안 DRS 범위로 접근하거나 앞에 있는 차량이 멀어지는 차이를 만들어 낼 수 있습니다.

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프론트 윙은 고속 성능 프리셋 또는 최적화된 공기역학으로 작업하는 것이 가장 최적화됩니다. 고속 성능은 차량의 최고 속도를 크게 향상시킬 수 있지만, 이는 냉각과 공기역학에 손해를 입힐 수 있습니다. 최적화된 공기역학은 가장 큰 이득을 제공할 것이지만, 이미 이에 기여하는 여러 업그레이드가 있는 경우 (강력한 바닥판과 같은) 브레이크 냉각을 우선시하는 것이 유용할 수 있습니다.

2 사이드팟

사이드팟은 F1 엔진의 극도의 열을 냉각하는 외부 라디에이터 입니다. 이는 냉각과 공기역학에 영향을 미칠 것이며, 두 가지 사이의 건강한 균형은 차에서 최대 성능을 끌어내는 데 중요합니다.

바닥판과 프론트 윙과 마찬가지로 이 구성 요소에 추가적인 CFD MAU 및 윈드 터널 테스트 시간을 사용하는 것이 가치가 있습니다. 사이드팟은 엔진 냉각을 우선시하는 것이 가능하지만, 이는 거의 모든 다른 통계량에서 약간의 감소를 가져올 수 있습니다. 주로 냉각에 집중하고 차의 다른 부분을 최적화된 공기역학과 기타 속성에 집중함으로써 플레이어는 최대한의 냉각을 얻을 수 있으며, 따라서 시즌 내내 마모에 대해 크게 걱정할 필요가 없을 것입니다.

1 리어 윙

리어 윙은 어떤 F1 차량에도 중요한 구성 요소이지만, DRS의 이점 덕분에 현대 시대에는 이전보다 더욱 중요합니다. DRS 시스템은 트랙의 특정 직선 구간에서 차량이 후방 차량 앞에 1초 이내에 있을 때 리어 윙을 열 수 있게 해주어 각 직선마다 작은 이점을 얻을 수 있습니다.

여기서 고속 성능을 우선시하는 것은 좋은 아이디어이며, 모든 성능 매개변수에 대해 가장 전반적인 통계량 향상을 제공할 것입니다. 가장 큰 개선은 DRS 효과, DRS 델타 및 최고 속도에서 볼 수 있습니다. 리어 윙은 저속 성능에 대해서도 역으로 사용될 수 있지만, 우리는 이를 다른 구성 요소를 업그레이드함으로써 해결하는 것을 권장합니다.

F1 Manager 2023은 PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series S/X 및 PC에서 이용할 수 있습니다.

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